Реле поворотов (поворотников)

Здраствуйте нужна помощь, на нивке 21214 при нажатом стопе и при включении правого поворотника (задняя правая плата) начинает мигать часто как будто лампа перегорела (причем все лампочки на плате мигают). Если стоп не нажат то повортотник работает как надо. Поиск зашел в тупик. Плату всю почитстил, земля везде в норме, доп стоп отключал но все также работает. Какие могут быть варианты?

Распр впр БоШ, Симы, Коордиант ОФФ, Мозги — вот залог успеха
Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4014 / 23172
Откуда: Москва
Возраст: 72
Авто: 21214M, 2013 гв.

redfire
Контакт в разъеме (наиболее вероятен — массовый) или соединение провода с массой.

Алексей aka ALER.

Рег.: 16.12.2010
Сообщений: 191
Откуда: г.Ульяновск
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21213 г.в.2002

Я подтянул заветную гайку, которая крепит реле поворотников и два лепестка с тремя черными проводами очень просто. Снимаем приборную панель, далее вытаскиваем переключатель ближнего света. В это отверстие от переключателя до заветной гайки в аккурат проходит длинный торцевой ключ 8 на 10, который входит в комплет. Со стороны 8 воткнул обычную отвертку. Получилась длинная отвёртка с торцевым ключём на конце.

igor21214M

Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 57 / 4096
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL

Вот каким вопросом озадачился. По сравнению со старой машиной, на новой очень тихо работает реле поворота — и зачастую замечаю, что продолжаю ехать с «поворотником» уже далеко после поворота. От старой же машины осталось звуковое реле «Резвун-3», которое предназначалось для сигнализации о невыключенных габаритах. Теперь эту функцию выполняет БК, потому есть идея подцепить релешку для сигнализации о включенных поворотниках. Но вот вопрос — как лучше? Во-первых, в отличии от старой приборки, теперь левый и правый поворотники показывают разными стрелками, во-вторых — паять саму приборку как то очень не хочется. Может, как то к релешке подключить, припаяв дополнительные разъемы? Но тогда как на один зуммер цеплять и левую, правую сторону? Я в электронике не спец, но что то подсказывает, что без диодов не обойтись?

до смены машины меня называли igor2121. теперь я igor21214M!

Рег.: 03.03.2010
Сообщений: 44
Откуда: Харьков
Возраст: 45
Авто: 2121 1981 г.в.

Помогите решить проблему: при включении габаритов начинает быстро щелкать реле поворотов, при этом моргает индикатор на спидометре (приборка старого образца). Если включить левые или правые поворотники, реле работает нормально, после выключения опять начинает щелкать.

Проблема исчезает, если лампу индикатора поворотов вытащить из её гнезда и приложить напрямую к массе — т.е., видимо, плохая масса на спидометре?

Что делал: снял приборку, провода на шпильке массы затянул между двух гаек. Для проверки прицепил к этим проводам провод с крокодилом, другим концом прицепил его (провод) на минусовую клемму аккумулятора, не помогло.
Поджал клеммы в разъёмах, через которые идёт масса спидометра.
Припаял к патронам всех контрольных ламп и лампы подсветки на спидометре доп. провод массы (там лампы вставляются в цилиндрические патроны, завальцованные в пластину, и на один из патронов одето металлическое кольцо с припаянным проводом массы. думал, там плохой контакт).

После каждого действия ситуация улучшалась — сначала реле стало щелкать медленно, потом стало щелкать только при включении дальнего света (контрольная лампа тоже на спидометре), потом стало очень редко разово щелкать опять таки при включенном дальнем свете.

А через некоторое время проблема вернулась в первоначальном виде.

Куда смотреть? Как проверить «качество» массы — т.е. что должен показывать вольтметр?

Рег.: 15.02.2008
Сообщений: 500
Откуда: Одесса
Возраст: 67
Авто: ВАЗ2101 72г.в.